Kiszereljük az ülést, visszabontjuk a kárpitot és beragasztjuk a fűtőlapot a kárpit és a szivacs közé.
A fűtőlap, amit használunk a gyárival megegyező felépítésű karbonszálas lap. A fűtőlap egy puha szövet, amire szénszálból egy hálót készítenek, ez a háló melegszik. A hálós kiképzésnek köszönhetően a fűtőlapot vághatjuk, lyukaszthatjuk, így szinte minden ülés adottságainak meg tudunk felelni. A lap elcsúszását finom ragasztóréteg garantálja, vastagsága és simasága miatt a kész ülésen nem lehet érezni, hogy beépítettünk egy plusz réteget. A beépíthetőséget Ön is ellenőrizheti, csípje meg az üléshuzatot és emelje meg, ha érezhetően különválik, akkor beépíthető, ha nem lehet megemelni, akkor össze van ragasztva a szivaccsal.
A kapcsoló sajnos soha nem lesz gyári jellegű, bár esztétikus, de nem egyezik az autó gyári kapcsolóival. Elhelyezése szerint, igazából lehet bárhol, ahová fizikailag befér, általában az ülés oldalborításába szereljük, itt kéznél van és elkülönül a műszerfaltól, ez talán a legjobb hely számára.
Az ülésfűtés két fokozatú, egy nagyteljesítményű fokozat, ami a lehető leggyorsabban bemelegszik és egy kisebb teljesítményű, ami szinten tartja a meleget.
Az ülésfűtés beépítésénél és elektromos bekötésénél nem teszünk semmi olyan lépést, ami érinthetné a jármű garanciáját. Elektromosan csak a jármű akkumulátorára csatlakozunk, az ülésfűtés a jármű leállításakor kikapcsol, nem merítheti le az akkumulátort. Az ülés szétszereléséhez és a kárpit le-, illetve visszaszereléséhez minden célszerszám és kapocs rendelkezésünkre áll.
Az ülésfűtést általában, bármelyik ülésbe be tudjuk szerelni, lehet egy ülésbe, lehet az összesbe.
Mire kell vigyázni?
Az ülésfűtés fűtőlapjának karbonhálója erős, de nem tud ellenállni erőtejes mechanikai behatásnak, oda kell figyelni, hogy ne térdeljünk bele például egy autótakarításkor vagy amikor a hátsó ülésen lévő gyermekhez hatra hajolunk. Az ülésfűtés semmiféle karbantartást nem igényel, a termékre 2 év garanciát vállalunk.
