Kipróbáltunk minden praktikát, ami csak eszünkbe jutott és láttuk, hogy Ügyfeleink is túl vannak az eredménytelen kísérleteken, láttunk a motortérben kutyaszőr zacskókat, WC illatosítót, a kerék mellé helyezett vizespalackot, de végül mindenki itt köt ki nálunk, hogy segítsünk.

Tapasztalatunk és visszajelzések alapján a megoldás a KEMO M176 nagyfeszültségű nyestriasztója.

Drasztikusnak tűnő megoldás a nagyfeszültségű védelem, de ne gondoljunk semmi szörnyűségre, nem ütjük agyon a nyestet, a mi szándékunk az elriasztás. Ezt a megoldást az állattenyésztésben régóta használják, közismert elnevezése a villanypásztor. A jármű motorterében célzottan azokra a helyekre, ahol a nyest bejuthat vagy előfordulhat, kis fémlapokat szerelünk. A fémlapokon 2-300 Voltos feszültségimpulzusok jelennek meg, minimális áramerősséggel. A kéretlen látogató a fémlaphoz érve kellemetlen áramütést tapasztal. Az áramütés, csak és kizárólag elriasztás, a feszültség és áramérték nem okoz élettani következményt!

Természetesen a modul rendelkezik előjelzéssel, a nyest és egyéb kisállatok számára kellemetlen, de az ember számára nem hallható frekvencián sípol.

Bár a KEMO M176 rendkívül csekély fogyasztással rendelkezik (kevesebb, mint 5mA), akkumulátorkímélő megoldással is ellátták, ha a jármű akkumulátorának feszültsége 11,5V alá esik, a modul automatikusan kikapcsol.

A beépítés során csak a jármű akkumulátorához csatlakozunk, nem fúrunk, nem vágunk el semmit, így a beépítés nem érinti a jármű garanciáját!

• Gyártó: KEMO-Electronic GmbH
• Származási hely: Németország
• Tápfeszültség: 12-15V
• Áramfelvétel: < 5mA
• Automatikus kikapcsolás (akkumulátor védelem): 11,5V (+-5%)
• Kimenőfeszültség: ~2-300V
• Ultrahang frekvencia: ~22kHz (+-10%)
• Hangnyomásszint: max. ~100dB (+-20%)
• Lesugárzási szög: ~160°
• Hőmérséklettartomány: -40-+80°C
• Nagyfeszültségű kábel hossza: 4 méter
• Érintkezők száma: 6 db
• Érintkező mérete: 62x42 mm
• Védettség: IP65
• Bevizsgálások: E1, 10R-069968, CE, UKCA

A városlakó autótulajdonosok is ismerik azt a nemkívánatos látványt, amikor a motorteret kinyitva cafatokra tépett motortér borítással, megrágott kábelekkel, esetleg csövekkel nézünk farkasszemet. Igen, általában a nyest, egy kis urbanizálódott állatka a gyanúsított. Miért teszi, ki tudja, többféle magyarázat is létezik. Nem vagyok szakértő, engem a hozzáértők meggyőztek egy hihető magyarázattal ezt megosztom, ha nem így van, kérem, javítson, aki jobban tudja. Egy biztos, hogy az általunk ajánlott megoldás az esetek túlnyomó részében tökéletesen működik.

A tapasztalt jelenség, karmolás és rágásnyomok. Nem, nem akarja megenni, a nyest sem eszik műanyagot vagy gumit, nincs semmi vandál génkorcsosulás benne, nem a rombolás öröméért teszi és nem is akar ilyen módon bosszút állni az emberiségen, amiért eloroztuk tőle a természetes környezetét. A nyest, rivalizáló állat, jön-megy, keresgél, közben szagmintával kijelöli saját területét. Ez még nem baj, amíg másik nyest nem jár arra. Ha megérzi, hogy előtte már fajtársa jelölt, ő is újra jelöli, de előtte megpróbálja eltűntetni az előző szagot. Megpróbálja lekaparni, lerágni, neki mindegy, csak eltűnjön és az ő jelei maradjanak, ezért látjuk a motorháztető szétkapart szigetelését és a félig lerágott kábeleket, csöveket a motortérben.

Nem mindig a nyest a bűnös, ugyan úgy meglátogatja az autó motorterét az egér illetve a patkány is. Az autó motortere nyugodt fészkelő helynek számít a rágcsálók számára is, nem, ők sem esznek gumit vagy műanyagot, de mint besorolásuk is mutatja, rágcsálnak. A metszőfoguk gyökértelen, folyamatosan nő, ezért állandó kopatásra vannak ítélve, a védettnek tűnő környezetükben gyakorolják is ezt a kényszert, és amit lehet, megrongálnak, legalább is a mi szemszögünkből nézve. Egér vagy patkány jelenlétére utal, ha a motortérben kisméretű ürüléket találunk, nyestre, ha kaparás nyomokat.

Milyen veszélyt rejt a nyest?

A szétkapart hangszigetelő borítás bosszantó, de a megrongálódott kábelszigetelés komoly anyagi befektetést okozhat. A motortér megrongálódott kábele tönkreteheti a méregdrága vezérlőelektronikát, ami komoly ellenszenvet vált ki az autótulajdonosban a környék állatvilágával szemben.

Aki erdős, parkos vagy külvárosi részen lakik, tudja, hallotta, hogy az adott területen előfordulnak nyestek, annak nem szabad gondolkodni, csak idő kérdése, hogy a kíváncsi kisállat körülnézzen az autójában, védekezzen ellene.

Mi a helyzet az egyéb nyestriasztókkal?

Van olyan megoldás, ami csak hanggal riaszt, egy olyan frekvencián sípol, ami az emberi hallás tartományán kívül esik, de a nyest számára hallható, sőt, veszélyt jelző hang számára. Hatásos, de csak rövid ideig, tapasztalat szerint a nyest ezt a hangot megszokja és egy idő után belátogat a motortérbe. Van felhasználási területe ennek is, pl. aki kirándulni jár és csak egy-két napot parkol ugyan azon a környéken, azt az időt védetté teszi ez a sípoló, nyest számára kellemetlen hang.

Vannak kemikáliák, amik kellemetlen szagukkal távol tartják a nyestet, ez is hatásos, de tudni kell, hogy az illat hamarosan elszáll, ezt a kezelést folyamatosan ismételni kell és az is fontos, hogy a szag, az ember számára is kellemetlen.

A kemikáliák között van olyan, ami elfedi a nyest által otthagyott jelölést ugyan is a nyest saját  területét folyamatosan megjelöli, ami nem baj, a baj akkor jön, amikor ide téved egy másik nyest. Ilyenkor az új látogató szeretné felüljelölni, elfedni az előző szagmintát és nem tartja vissza semmi, kapar, rág, eltüntet. Az említett kemikália semlegesíti a nyest jelölését, így egy következő nyest nem áll neki rombolni, ezt a szagelfedést talán egy nyestriasztó beépítésekor érdemes elvégezni.